五环立交通车了！临空港优化未来发展空间干道功能

6月15日通车当天，不少市民尝鲜体验五环立交

2018年 4月，五环立交开工，一张蓝图变现实

10月15日，进行五环立交第一节钢箱梁吊装

10月20日，五环立交进行承台钢筋绑扎

11月8日，墩柱拆模

2019年 1月20日，工作人员对钢箱梁?箱内焊缝进行检查

3月11日，五环立交最后一节钢箱梁吊装完成

4月25日，进行五环立交铺油作业

6月15日凌晨，随着路障缓缓移开，连接“千亿大道”临空港大道与“楚天第一路”金山大道的五环立交正式通车。市民历经14个月的施工等待，终于可以驾车体验“飞一般的感觉”。

15日早9时，正式通车后的五环立交，来往车辆鱼贯而入、井然有序，笔者也随即参与体验。从临空港大道三店西路路口开车上桥，桥面双向6股道宽阔平坦，指示路牌清晰明了。桥上中央花坛的遮阳网还未完全撤去，高耸的声屏障立柱已全部安装到位，整齐划一地矗立着。向右看去，军运会新建场馆武汉五环体育中心坐落在重重树影里。行驶2分钟左右，车辆抵达金山大道三秀路路口，一段享受的驾驶体验不知不觉结束。

“一马平川！”当天，协和东西湖医院梅雁武 “尝鲜”过后忍不住发朋友圈点赞。他介绍，五环立交正处在金山大道与临空港大道交会口处，这两条大道是全区两条最繁忙的城市路。早晚高峰期，路口四面1公里半径较为堵车，加上红绿灯等待，耗时较长。五环体育中心开打球赛时，通行压力更大。五环立交修建好后，像他这样每日必经临空港大道的上班族更安心了。

据了解，五环立交是武汉临空港经开区（东西湖区）首座大型立交。其紧邻五环体育中心，处临空港“黄金十字轴”结点的重要位置。桥梁为三层迂回式半互通设计。其中，临空港大道上张柏路方向至东吴大道方向高架桥为主线，全长1180米，双向6车道；张柏路方向至东吴大道方向匝道全长719米，三店大道方向至张柏路方向匝道全长763.7米，均为10米宽双车道匝道。

为减少立交对周边居民生活的影响，五环立交全线安装全封闭式道路声屏障。施工方汉阳市政项目经理张西林表示，五环立交距离园艺小区最近处不足20米。安装声屏障后，立交桥行驶车辆的噪音效果将被削弱65%。目前声屏障立柱已全部安装到位，由于正进行吸声屏的安装，五环立交采取临时限时通行措施，早上5时至晚上10时为可通行时段。6月25日声屏障全部安装完成后，将实现全时段正常通行。

“结合五环立交建设，临空港大道南起吴中街、北至三店西路段同步改造，拓宽为双向4至6车道，优化区域路网结构。” 武汉临空港经开区交通运输局工程科丁一成介绍。金山大道与临空港大道两端连接京珠高速、外环线等我市重要出城道路。金山大道两侧集聚总部经济群，临空港大道两侧显示屏、芯片、网络安全与大数据产业项目逐渐落户投产，协和东西湖医院、五环体育中心、东西湖文化中心等配套配齐，是区域未来发展核心地带。因此，五环立交建成后将优化未来发展空间干道功能，并全面缓解军运期间赛事场馆周边的交通压力。