昔日低矮的棚户房、违法建筑拆除后，种树栽花植草；停产的工厂，经过规划建设，变成3座生态公园。
从今年4月至昨日，武汉市青山区通过拆违和征收破旧房屋，覆绿33万平方米。从天兴洲长江大桥到武汉火车站，4公里京广高铁线，8座公园提升了城市颜值和市民幸福指数。
拆违后种树栽花植草
今年4月，青山区启动京广高铁沿线综合整治，要求在180天内完成38万平方米覆绿、水体提质、立面整治等任务。
昨日，青山区城管执法局局长刘子舟介绍，青山区辖区京广高铁线长约4公里，从天兴洲长江大桥至武汉火车站。整治前，该区域破旧厂房多，被用于废品回收、水泥搅拌等落后低端业态，加上私搭乱盖严重，影响市容市貌，存在安全隐患。
整治开始后的2个多月里，青山区城管协调企业，对厂区内的违建和低矮工棚进行拆除。其中，楠姆庙车站村区域3000平方米违建全部拆除，整治覆绿1万平方米。
青山区金属物资回收公司占地36亩，房屋建筑面积7000多平方米。经多次协调，企业同意采取“先拆除后补偿”方案，自主清运厂区堆积的7万吨废旧钢材和40吨油品，搬迁至北湖环保科技工业园。
冶金大道高架桥下，曾遍布违法建筑，变成练车场、汽修厂、企业仓库等。城管部门拆除违建后，园林部门迅速平整场地，铺上草皮，栽种栾树、桂花树、红枫、红叶石楠等，面貌焕然一新。
截至昨日，青山区京广高铁沿线，拆违和征收面积20万平方米，覆绿33万平方米，分别占武汉市铁路沿线拆违和覆绿面积的1/6、1/4，受到住建部、交通运输部等五部（局）的肯定。
废旧厂房变特色公园
除了覆绿，青山区还因地制宜，建设特色公园。
昨日，楚天都市报记者在即将开放的戴家湖公园二期看到，这里满眼皆绿，生机盎然。
戴家湖公园二期位于原武汉市水泥厂厂址，改造前，这里90%地面是混凝土。设计者和建设者结合规划，将其打造成厂址花园，保留部分工业设施，不禁让人想起当年工人们辛勤劳作的场景。
不久前开放的丽秋山游园，位于青山公园东侧、红钢城大街西侧，面积近3万平方米。这里曾是炉窑厂、水泥厂用地，在清除污染源后，采用堆土造景方式建成。该园依托西侧的二号明渠水系，园中广植观叶乔木，结合绿地资源，成为集生态保护、休闲游憩、文化延续、视觉景观等功能于一体的特色公园。
位于京广高铁松柏路段的铁珞山公园，以前是违建民房和仓库，如今种植了栾树、毛竹、紫薇等树种，建成4万多平方米的公园，改写了青山区厂前片区无公园的历史。
高铁穿行座座公园间
昨日上午，在三环线与京广高铁青山段之间，一架无人机升空。记者从无人机传回的视频看到，不远处的天兴洲长江大桥巍然耸立。
以该桥为起点，向南延伸至武汉火车站，京广高铁将青山港公园、戴家湖公园、戴家湖公园二期、青山公园、丽秋山游园、楠姆公园、港西公园、铁珞山公园一线串起。
青馨居小区居民、79岁的邬盛叶说：“从我家窗户看下去，大片绿地让人特别舒服。以前可不是这样，老厂房破旧不堪，一些企业租用厂房经营，噪音、粉尘让我不敢开窗。现在好了，住在这里越来越舒心了。
本文来源：楚天都市报
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