光谷“两纵一横主动脉”打通梗阻

关山大道跨南环铁路关山桥拓宽升级改造后通车

长江日报记者胡九思 摄

光谷“两纵一横”通道示意图

长江日报讯（记者韩玮 王慧纯 通讯员黄策 马岚）8月30日，光谷迎来好日子：两条南北向大通道打通梗阻，一条是关山大道跨南环铁路关山桥拓宽和大学园路道路拓宽改造通车，使关山大道向南至大学园路更畅，另一条是光谷大道二期高架桥全面完成，通车在即，与已通车的一期形成巨龙腾舞之势，全程10公里高架使江夏经此到汉口进入30分钟交通圈，武汉南向出城更快。此外，东西向的高新大道也于同日完成拓宽改造。

关山大道堪称“千亿大道”，是东湖高新区“六纵六横”快速骨架网络的重要组成部分。按照规划，沿线将集聚创意产业和高端服务业，打造世界一流的光谷智道。与此同时，作为对接关山大道向南延伸的大学园路，是一条重要的南北走向城市主干道，沿线有众多高校产业园、小区聚集，也是连接东湖高新区和江夏区往来的重要道路。

此前，“关山大道—大学园路”存在梗阻：一个是关山大道跨南环铁路关山桥，另一个是跨三环线的关山立交。为此，东湖高新区启动了关山大道跨南环铁路关山桥拓宽、大学园路跨三环线高架、大学园路地面道路拓宽改造等“两桥一路”三大项目的建设任务。其中，大学园路跨三环线高架已于6月28日率先通车。

30日通车的关山大道跨南环铁路关山桥拓宽工程，北起软件园路，南至茅店山东路，由双向四车道拓宽为双向八车道；大学园路（三园路—茅店山东路）地面道路拓宽改造工程，也由双向六车道拓至局部双向八车道。

据投资建设方光谷交通公司“两桥一路”项目负责人孙程辉介绍，自此，关山大道往来于大学园路、江夏方向，或是前往三环线东西方向的车辆，通行效率明显提升。

光谷大道高架的设计施工总承包方中冶南方相关人士介绍，通车在即的光谷大道二期快速化改造工程，南起金融港四路，与光谷大道南延线对接，北至珞喻东路，与光谷大道高架一期（珞喻东路—喻家山北路段）对接，全长4.65公里，全程采用“高架桥+地面辅道”形式。

光谷大道不仅是武汉都市发展区“五环二十四射”快速交通体系的关键干线，也是武昌和汉口地区南向快速出城的重要通道。此次一期、二期、外加光谷大道南延线部分段，形成10公里全高架，今后从汉口驱车经东湖隧道、全新的光谷大道高架，可快速直达江夏流芳、藏龙岛。

除了两条南北向大通道打通外，还有一条东西向主干道也完成拓宽，2.8公里的高新大道（三环线—光谷三路）主路如期通车。

中冶南方项目经理谈日华介绍，最大的改变是道路主线由双向六车道扩宽为八车道，辅道也将拓宽为六车道，将有效改善拥堵。

高新大道定位为“科创大走廊”，作为光谷“黄金十字轴”横轴，主线的拓宽改造打通了东湖高新区东西向的快速出口通道。