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8月1日上午，武汉阳逻国际港水铁联运项目顺利开港运营，将实现“铁港同场、运营同场、查验同场、信息同场”一体化，是开展水铁联运的重要枢纽，该项目对武汉建设港口型国家物流枢纽城市、国家商贸物流中心具有重要意义。
8月1日9时28分，武汉阳逻国际港水铁联运二期一处岸桥启动装卸作业，这是我国第一个铁路装卸自动化码头，也将是长江中上游第一个智慧集装箱码头。只见钢铁巨臂从船上精准抓取一个集装箱，越过船舷放在无人驾驶的集装箱卡车上，随后集卡车沿着规划路线自动驾驶前行；不远处的码头铁路作业区，装有50个集装箱的中欧班列（武汉）缓缓从“武汉港站”开出……经阿拉山口出境，预计18至20天后抵达德国汉堡、杜伊斯堡。
武汉新港工委书记、管委会主任张林介绍说，阳逻国际港水铁联运二期项目是国家长江干线港口12个重点水铁联运设施联通项目之一，彻底解决了武汉港水铁联运“最后一公里”问题。2020年8月1日项目开工，计划2022年全部建成投用，经过一段时间运营可形成每年100万标箱吞吐量、50万标箱水铁联运量，成为长江最大水铁联运基地。随着“最后一公里”顺利打通，实现了中欧班列（武汉）与黄金水道的无缝连接，形成一条江海直达对接中欧班列、横跨东亚—中亚—欧洲的国际物流新通道。长江沿线地区的货物可通过水运至阳逻国际港集装箱水铁联运二期集结，然后搭乘中欧班列（武汉）直接发往欧洲。
据介绍，阳逻国际港水铁联运二期项目由武汉中远海运港口码头有限公司建设运营，中铁七局、中交二航局等单位参与建设，相关方面将加快后续工程建设。随着传统江海联运和中欧班列在武汉港交汇融通，将进一步打通东北亚、东亚、东南亚经武汉至欧洲的国际物流贸易新通道，助推区域经济高质量发展。
本文来源：楚天都市报
责任编辑：
龚成_WH04
