武汉两湖隧道南湖段正式开工

两湖隧道围堰施工现场 楚天都市报极目新闻记者宋枕涛摄

两湖隧道南湖段剖面图

两湖隧道走向图 制图/刘阳

□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 黎先才 通讯员 武建 张君备 张萌

3月10日，广受关注的武汉两湖隧道南湖段正式开工。当天，还有四个城建重点项目开工：古田一路北段（长云路—金银湖南街）、武汉市江南区域应急供水系统（梁子湖应急水厂工程）、汤逊湖污水处理厂尾水排江工程（二期）、将军路泵站工程。

武汉市城建局相关人员告诉极目新闻记者，这五大工程总投资为203.29亿元，将进一步完善武昌南、汉口西的区域路网骨架，提升水质以及为区域应急备用水源提供重要保障。

建设难度不亚于过江地铁

武汉两湖隧道北起秦园路和东湖路，南至三环线，路线全长约19.45公里，建设分东湖段和南湖段。2020年，两湖隧道东湖段已率先开工，正在进行盾构下穿东湖的始发准备。

3月10日开工的两湖隧道南湖段，起点位于卓刀泉北路湖北省卫健委门前，与正在建设的东湖段地面主线顺接，采用叠层双向六车道沿卓刀泉南路推进，下穿南湖，过南湖大道后，沿华农南荟路向南推进，最终与三环相交。

昨日，春光明媚。碧波荡漾的南湖湖面上，两湖隧道南湖段正在进行围堰施工。

施工方中交二航局建设者正在通过打钢板桩等方式设立围堰。项目负责人表示，将围堰部分的水抽干后，即将进入全面建设施工阶段。

施工现场，一条千余米长的橙色“长龙”蜿蜒在湖面上。这是建设者在水上铺设的“环保隔离带”，它将和施工围堰一起，隔离建设过程中产生的油污和建筑垃圾、杂物，保护南湖水体。

值得一提的是，南湖段盾构直径为15.5米，超大直径国内居首，是国内最长、世界规模最大的城市湖底隧道。

设计单位相关负责人表示，两湖隧道整体建设条件复杂，“不亚于过江地铁的建设难度。”地下分布岩溶、硬岩、软硬不均的复合地层，在同等级别的盾构实施条件中，极其少见，项目综合技术难度位居世界前列。

武汉城投集团总工办负责人介绍，两湖隧道位于武昌中心城区南北向中轴线位置，隧道建成后，将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道，可改善二环线（水果湖隧道、珞狮北路段）的交通瓶颈和拥堵状况，完善武昌地区骨干路网，解决南湖、水果湖地区居民出行难，适应区域交通长远发展。

三大水务工程同日开工

当天，还有另外四大工程开工，其中有3个工程都和水有关。

将军路泵站新建工程位于武汉东西湖大堤以南、汉孝城铁以西，服务区域包括将军路片、车场片、银潭路片、姑嫂树立交周边，以及协排三环内区域雨水。泵站设计规模为78立方米/秒，建设内容包括进水通道、泵站主体、出水通道，综合楼、生活楼、变电站等，总用地面积约5万平方米。

建设方武汉城建集团表示，该泵站将采用先进的计算流体力学技术，构建模型详细分析泵站各种关键参数，指导泵站设计优化方向，确保建成后的泵站安全、稳定、高效运行；采用三维虚拟模型控制界面，为管理者展现更加全面、直观的泵站状态，提供决策支持，大幅提升管理水平，实现进一步降低能耗、提升泵站安全的目标，预计到2024年6月全面建成。

梁子湖应急水厂作为应急备用水厂，将新建50万吨/日净水厂一座，配套50公里清水输配管道，以及凤凰山、光谷八路、周店等三座清水增压泵站，建成后可提升大武昌片供水安全，加强应对水源突发事件的能力，打通应急输水生命线，完善“一网供水”，为大武昌地区应急备用水源提供重要保障。

汤逊湖污水处理厂尾水排江工程（二期）是将汤逊湖污水处理厂尾水排江一期工程从东港延伸，沿东港—巴黎春天—文化大道—李桥一路—巡司河进行双排DN1200管道敷设，长度约2公里，建成后可通过改变汤逊湖污水处理厂尾水排放途径，有效改善汤逊湖流域自然环境与水质。

此外，古田一路北段（长云路-金银湖南街）工程全长2786.06米，主要建设内容包括：道路、桥梁、排水等，建成后将完善该区域骨架路网系统，改善武汉西部地区路网结构，提升汉口西部地区交通疏解能力。

极目新闻记者了解到，除了当天开工的五大城建项目外，接下来，武汉一大批城建重点项目计划在一季度开工建设。

初步统计，武汉市一季度还计划开工城建项目341个，总投资946亿元。据此，一季度累计新开工项目总投资逾1100亿元，其中，两湖隧道南湖段投资百亿元以上。

湖底隧道分流 “百湖之市”交通压力

武汉有“百湖之市”之称，但这些湖泊从某种程度上割裂了武汉路网的连贯性。极目新闻记者梳理发现，武汉近年来向湖底要空间——建设湖底隧道，分担交通压力，已成为江城交通基础设施建设的新亮点。

当前，武汉已建成运营的湖底隧道有水果湖隧道、东湖隧道。水果湖隧道位于沙湖与东湖之间，是武汉二环线的节点，于2011年5月双向通车，总长1735米，双向4车道。东湖隧道是东湖通道的重要组成部分，全长约10.6公里，于2015年12月通车。东湖隧道也是当前中国国内运营中的最长城中湖隧道，北起于二环线红庙立交，南止于喻家湖北路，主线双向6车道，为城市一级主干道，设计车速60km/h。

正在建设中的两湖隧道，是武汉市武昌片区南北向一条主动脉。两湖隧道是城市湖底双层隧道，北接秦园路和东湖路，南连三环线，全长约19公里，完工后从徐东开车将一路直通南三环，可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等道路的交通压力，方便周边地区居民出行。

除此之外，根据规划，武汉市还将建设武汉植物园通道。植物园通道起于现鲁磨路上风筝山以北处，下穿东湖隧道后在植物园和湖岸鹰咀之间入湖，止于三环线花城立交，全长约4.34公里。根据规划，植物园通道设计有匝道，可实现与已通车的东湖隧道互通。植物园通道完工后，东湖与严西湖可实现“牵手”，花山新城与武昌、光谷三地实现连通。