江城装配式建筑打造产业链

房屋建筑，市政路网，关系着市民的生活起居。近年来，一大批“施工快、质量高、扰民小”的装配式建筑如雨后春笋，“生长”于江城各地。

白沙洲大道快速化改造现场

在建筑领域，装配式施工，也被形象称为“造汽车”。数以万计的房屋构件经前端设计、原料加工、现场拼装等阶段，形成市民所看到的房屋建筑、市政基础设施。

武汉装配式建筑产业现状如何？连日来，极目新闻记者前往装配式建筑的上、中、下游环节，记录“一块构件”从加工到参与施工的全过程。

上游

远大住工：

最新柔性现代化PC生产线全速运转

机械臂自动点焊、弯箍机塑形、运输轨道匀速向前……17日，汉南区通江三路一侧的“超级工厂”内，一批批钢筋、板材“脱胎换骨”为预制构件，经轨道运输入库。

这是占地6.5万平方米的武汉远大住宅工业有限公司（下称远大住工）装配式构件加工厂。作为住建部正式授牌的住宅产业化基地，该工厂设计包含8条远大最新柔性现代化PC生产线，设计最大产能为每年60万m^3PC构件、300万㎡装配住宅。

“整个钢筋加工线的工人不到10人，机器点焊比手工要更加标准，一天的产量相当于人工产量的近1000倍。”远大住工武汉公司董事长付海水介绍，除钢筋生产线外，已建好投产的3条柔性生产线每条长130米，可根据项目情况、构件种类随时调整成墙板或楼板生产线。“每条生产线每天可以生产150m^3构件，满足250㎡房屋建设，相当于每天做一层楼。”

预制构件初凝后，需要经过一定时间的养护。在远大住工养护窑，一块块墙板宛如“面包片”置于“烤箱”。现场负责人介绍，8至12小时养护后，构件到安装时可达100%的设计强度。

截至目前，远大住工已于全国布局100余个工厂，完成了1亿多㎡的装配式建筑，先后与华润、龙湖、金茂、美的、正荣、恒大、新希望等开发商合作，打造一批装配式优质项目。

中游

中建三局职业技能培训学校：

累计培养3000余名产业工人

18日，中建三局职业技能培训学校内，负责人项旺保正指导工人，对安装完毕的构件进行灌浆。

中建三局职业技能培训学校于2021年11月揭牌，学校涵盖装配式建筑构件制作、套筒灌浆、铝模安装等7个工种的理论及实操培训。自2017年首个产业工人培训基地建成至今，已拥有3个综合性实训基地，累计培养3000余名产业工人。

“学员从理论知识培训到掌握专项技能，平均只要一周时间。”项旺保介绍，入校后，每位学员根据后期岗位需求分班上课，学习灌浆、构件制作及装配等工艺；一周培训期间，28位公司技术骨干、高校专家分别教授实操及理论课；结课考核均合格后，方能发放政府认可的上岗证。

来到构件安装与铝模实操区，各类预制构件及铝模组合成一个单元层，宛如工地一角。“所有的实操工位都是1：1还原操作现场。”项旺保补充，学员可体验真实的作业环境，培训完即可上岗。

通过培训，2021年，该公司于湖北的6个工厂生产线工效较2020年平均增长率50.85%，全年综合单方成本较节约420万元。通过创建工人“工匠创新工作室”、组织承办各类技能大赛，学校数十名产业工人获省级技术能手、五一劳动奖章、省级个人及团队冠军等荣誉。

落地

白沙洲大道快速化改造：

武汉首个装配式桥梁工程

15日，武汉首个装配式桥梁工程——白沙洲大道快速化改造工程首片钢混组合梁顺利吊装到位，正式转入上部结构施工。

白沙洲大道快速化改造工程是武汉市重点城建项目，其中，主线高架长2460米，地面辅道长3470米，标准段为双向六车道。

缘何采用装配式施工？建设方武汉市城投集团公司所属桥建集团相关负责人介绍，项目北起白沙四路，南至青菱湖北路，下穿三环，连接青菱立交。沿线穿越医院、学校、白沙洲市场等人流聚集地，装配式施工进展快、占道少、噪音小等特性，满足现状需求。

“首吊梁段长度为33米，整个节段重约40.3吨，相当于8头成年大象重。”项目技术负责人万宋介绍，与传统桥梁上部结构施工钢筋绑扎、砼浇筑等建造方式不同，白沙洲快速化改造工程所有上部结构构件在预制梁场中加工成型后，运输至现场；装配式工人现场将两块半孔梁片拼为30至35米长的完整梁片；经塔吊运输，分3阶段吊装拼接成桥梁主体。

“较传统工艺，施工人数减少了一半。”万宋解释，由于模板均在工厂内制作完毕，减少了现场的钢筋工、模板工、架子工。同时，装配式构件现场安装快速便捷，不影响沿线通行，节省了施工时间，保障了工程质量。

其贯通后，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直接跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河等地面层直达青郑高速。